Самый большой радиоуправляемый самолёт

В настоящее время широко применяется радиоуправляемая: воздухоплавательная, мореплавательная, которая по земле ездит и на земле работает техника: корабли, самолёты, поезда, самоходные установки, краны-манипуляторы. И эта область техники перспективна в направлении научных разработок. Поэтому область применения радиоуправляемой техники расширяется, увеличивается с каждым годом в строительной, транспортной. военной отрасли, а также в отрасли предотвращения чрезвычайных ситуаций. Очень часто в нашем обществе стимулом для новых разработок служат интересы военного направления.

 

Похожая ситуация и в отрасли разработки и построения беспилотных радиоуправляемых летательных аппаратов. В тысяча девятьсот десятом году ( на заре самолётостроения) американский военный инженер Чарльз Кеттеринг , заинтересовавшись и использовав изобретения братьев Райт, использовал свои модели самолётов, снабжённые будильником. Самолётики летели во вражеское расположение, где по сигналу часов у них отделялись крылья и им приходилось падать вниз, долетая до земли , снабжённые начинкой бомбы, они взрывались в стане врага.

 

А всё-таки началом более широких разработок летательных аппаратов беспилотного типа считается четвёртое десятилетие прошлого столетия. В тысяча девятьсот тридцать третьем году в Англии был разработан первый летательный аппарат беспилотного типа многоразового использования. Ещё немецкий рейх построил некоторое количество беспилотников на базе самолётов Fw 189 и ракет FAU. Они были построены настолько оригинально, что технология их использовалась до девятого десятилетия прошлого столетия. В Советском Союзе ставились первые опыты с беспилотниками тоже в четвёртом десятилетии прошлого века, но лидерством в этой области он обязан конструкторским разработкам бюро имени Туполева в седьмом десятилетии.

 

Шумное развитие беспилотных технологий началось в последнее десятилетие прошлого века, когда обострилась ситуация по выполнению задач аэрофотосъёмке, разведке, уничтожению далёких объектов, обострилась угроза терроризма и обострилась необходимость в применении высокоточного оборудования. Третьим в пятёрке лидеров, которые производят и применяют радиоуправляемые беспилотники стоит Израиль. Также входят в пятёрку Британия, Франция, США и Россия, а среди членов десятки стоит ЮАР. Затяжные войны, происходившие на территориях этих стран, привели их к большому интересу в разработке, производству и применению беспилотных летательных аппаратов.

 

Первое применение беспилотникам Израиль нашёл в тысяча девятьсот шестьдесят девятом году, на сегодня на вооружении ХАЦАЛа есть компактные Skylite и гиганты Heron, способный работать почти тридцать шесть часов на высоте до тринадцати километров, вес его около четырёх тонн, а вес полезной нагрузки около тонны. Беспилотники ЮАР прошли практику в Анголе в тысяча девятьсот восемьдесят шестом году и с тех пор их количество увеличивается.

 

Лидером в производстве и использовании беспилотников являются США, которые вкладывают большие деньги в эту программу. Их войска имеют большое количество беспилотников корабельного и наземного базирования: малогабаритными Desert hawk, Scan Eagle и Raven, вертолёты Scout, аппараты Predator.

 

Эта техника выполняет разведку, ведёт боевые действия, корректирует огонь орудий. На вооружении США есть самый большой беспилотник в мире RQ-4A Global Hawk. Этот аппарат длиною тринадцать метров, расстояние между крайними точками крыльев тридцать пять метров. Максимальная высота полёта восемнадцать километров и тридцать часов полёта. Такие характеристики разрешают выполнять задачи по патрулированию и охране объектов на больших площадях. Снаряжённая масса почти пятнадцать тонн, может переносить ракетное, бомбовое снаряжение и выполнять боевые задачи. В две тысячи четвёртом году ВМС США приняли в свои ряды первый такой беспилотник, который в две тысячи шестом году в Ираке начал выполнять боевые задачи.

 

Отсутствие экипажа это не единственное достоинство беспилотных летательных аппаратов. На борту Global Hawk находится целый комплекс электронного оборудования, стоимость которого около ста двадцати пяти миллионов долларов, а сам аппарат стоит тридцать пять миллионов. Оборудование его три трейлера с кабелями, антеннами, станциями, генераторами, управляющими полётом, взлётом и посадкой.

 

В комплекте есть силовая аппаратура, запчасти и двигательный стенд. Перевозится всё это на двух самолётах С-17 военно-транспортного направления. RQ-4A Global Hawk имеет алюминиевый фюзеляж, крылья из облегчённых материалов, V-образный хвост. Современное оборудование на борту разрешает выполнять разведывательные и боевые задачи. Аппарат может перевозить тысяча триста килограмм полезного веса. Имеет на борту: цифровые камеры – дневную и ночную и радар.

 

Камеры двухрежимные: сканирование полосы длиною десять километров и съёмку квадратами с двухкилометровой стороной и разрешением ноль целых три десятых метра. Радар ведёт съёмку с разрешением в один метр, погодные условия ему не помеха. Управляющий комплекс поддерживает связь по спутниковому каналу и по радиоканалу УКВ.

 

За двадцать четыре часа аппарат может заснять площадь в сто тридцать восемь тысяч квадратных километров или выполнить около двух тысяч снимков. Сейчас в мире Global Hawk тридцать три аппарата: улучшенная модификация RQ-4B, для немецких ВВС RQ-4E Euro Hawk, для ВМФ США MQ-4C, обычная версия RQ-4A. Сейчас в конструкторских бюро разрабатывается автономная версия KQ-4.

 

Беспилотные аппараты исключают риск человеческих потерь, далеко летают и продолжительно. Это при немалых затратах. Они пользуются хорошей репутацией как разведывательные и боевые средства.

Прочитано 2424 раз