Самая большая модель самолёта

Хобби люди имеют разные. Кто-то коллекционирует марки или другие предметы, кто-то занимается химическими опытами, а кто-то занимается моделированием. Моделирование – это построение копии действующего оригинала, то ли самолёта, то ли автомобиля, то ли корабля. Вырисовываются два направления моделирования. В одном случае строят меньшую модель, которая похожа на оригинал даже в самых мельчайших подробностях даже по цвету наклеек. Такие копии, как правило, располагаются на стендах. В другом случае модель не очень может быть похожа на оригинал внешне, но идентичность наблюдается в плане выполняемых работ. 

Такая же ситуация и в авиамоделировании. Стендовые модели, как правило неподвижны, но имеют красивый вид, а авиамодели могут выполнить работу, которую с успехом делают оригиналы. Ну, а если летающая модель будет иметь больше внешних сходств с оригиналами, то это будет здорово.

Создать новую авиамодель довольно сложно и не просто. Для того чтобы внимательнее и глубже изучить законы аэродинамики и физики, создаются малые тренировочные модели самолётов. Модель может быть построена из уже подготовленного набора деталей или собрана заново.

Для строительства используются материалы: древесноволокнистая плита, гофропластик или бальза. Простая конструкция, расположенное вверху фюзеляжа крыло и расположенный внизу, чуть смещённый вперёд центр тяжести, все эти конструктивные особенности немного сглаживают ошибки пилотирования. Вообще, на тренировочных моделях очень трудно сделать пилотаж. Если использовать электромотор с оборотным регулятором, работающие от аккумуляторов, можно упростить и сделать дешевле конструкцию. Некоторый вид авиамоделей , называемый паркфлаерами, у которых размах крыла до метра, не нуждается во взлётно-посадочной полосе. Эти модели работают в помещении и разрешают сделать даже 3D-пилотирование.

Модели с калильными двигателями, причём двигателями внутреннего сгорания, дают возможность иметь сложную аппаратуру управления и развивать немалую скорость. Большой размер и немалая мощность макетов предполагают участие в специальных авиасоревнованиях. И вот изюминка, использование облегчённых корпусов, двигателей на жидком топливе большого объёма и , наконец, электроника управления, дают возможность строить гигантские модели, которые имеют размеры по сравнению с оригинальными как ноль целых и четыре десятых.

Самолёты гигантских размеров, имеющие расстояние между крайними точками крыльев от трёх метров, стали в последнее время интересовать многих авиамоделистов. И это логично, если разобраться. Большие модели грозят хорошими лётными характеристиками- это подтверждается аэродинамическими законами, не секрет, что большое крыло эффективно работает, а большие размеры дают возможность плавно планировать в воздухе, вроде летит оригинальный самолёт. Модели больших размеров меньше чувствуют порывы ветра и у них меньшие значения угловых скоростей оборотов лвигателя, поэтому управление такой моделью намного упрощается.

Большие размеры макетов позволяют выполнить их как в соотношении один к одному к размерам оригиналов, кабинные фонари, шасси, которые складываются и многое другое. Имея и используя двигатели большой мощности, моторы, имеющие много цилиндров, и, имея немалый вес и объём, дополнительно модели можно оснащать средствами для видео и фотосъёмки. Их видно издалека и полёт их имеет впечатляющее зрелище.

Естественно, такие модели стоят дорого и выполнить их могут только авиамоделисты с определённым немалым опытом. Зато построенные идеально в плане детализации, они могут о многом рассказать и стать «гвоздём программы» любого соревнования или слёта. На сегодняшний день – это самая большая модель американского бомбардировщика стратегического назначения Boeing B-29 Superfortress. Эта модель – копия в семь раз меньше оригинала, имеет радиоуправление, вес её сорок пять килограммов и расстояние между крайними точками крыльев имеет шесть метров.

Чтобы взлететь, ему нужна взлётная полоса длиною пятьдесят метров, максимальная скорость его полёта шестьдесят пять километров в час и наибольшая высота полёта сто двадцать метров. Его слабое место – это время полёта, составляет восемь минут, но даже для этого случая у него работают элементы питания в количестве девяносто шести штук. Оригинал его широко известен. Это бомбардировщик с эффективным исполнением боевых задач времени второй мировой войны, сбросивший бомбы с ядерными зарядами на японские города Хиросиму и Нагасаки. Затраты на создание авиамодели этого бомбардировщика составили британцу Тони Нижхайсу около двенадцати тысяч долларов.

Дополнительная информация

  • Тайтл страницы в окне браузера: Самая большая модель самолёта, самая большая радиоуправляемая модель самолета
Прочитано 1654 раз