Самые красивые машины фото

Первое в мире механическое транспортное средство создал француз Кюньо. Своей Паровой телеге он придал вполне оригинальный внешний облик, совсем не повторяющий ни один на то время известных видов транспорта. Конструкция на удивление пророчески содержала многие элементы в себе современного автомобиля – передний привод, переднее расположение двигателя, на отдельном подрамнике смонтированный вместе с трансмиссией силовой агрегат, автомобильного типа рулевое управление и так далее.


Его последователи приняли подход другой – они занялись разработкой пригодного двигателя, установленного с минимальными переделками на созданное шасси – в этой роли выступили известные давно и отработанные хорошо конные экипажи. Это содержание приобрело старую привычную форму. Даймлер взял экипаж типа извозчичьей пролётки за основу своего первого автомобиля. Некоторые трициклы имели распространение на начальном этапе, с рулевым управлением велосипедного типа и единственным передним колесом.

Однако ввиду целого ряда врождённых недостатков они уже скоро потеряли популярность – самая главная низкая устойчивость к опрокидыванию.

avto2
В это время конные экипажи прошли уже длинный путь развития и достигли высокой степени совершенства, получили прочный и облегчённый в нормальной эксплуатации кузов, подвеску рессорную мягкую, спицованные прочные и лёгкие колёса, тормоза колодочные, щитки грязевые, - крылья и прочее. Известная степень их совершенства, как гужевого транспорта, затрудняла существенно на их основе создание механического транспортного средства.


Логика требовала, чтобы мотор был спереди автомобиля, под строгим взором водителя, выступающего и как механика, для него было место под сиденьем, единственное место в двухместном экипаже, затрудняло управление, обслуживание и ремонт. Это приводило к высокому расположению центра тяжести, ухудшая и без того плохую устойчивость. Закономерным казался привод на заднюю ось от мотора. Совмещалась функция ведущих и ведомых колёс.


Мотоцикл был получен аналогичным путём – установкой на велосипед двигателя внутреннего сгорания – путь был вполне рационален, автомобиль быстро вырос из формы самобеглого экипажа.

avto3
После второй мировой войны прогресс в автомобилестроении ускорился, новые формы, модели, технические решения побежали с невиданной быстротой.


Стараясь забыть о годах войны, люди приветствовали необычное и новое, поэтому послевоенный период стал периодом постоянного поиска новых решений, материалов, технологий, форм.

 

2010 Bugatti Veyron Super Sport

t1

 

2003 Bentley Continental GT

t2

 

 1970 Chevrolet Chevelle SS

t3

 

2005 Porsche Carrera GT

t4 

 

2003 Lamborghini Gallardo

t5

 


Ух, ты!.. Вот, это да!.. Будьте здоровы!..

 

Прочитано 1874 раз